Silla de Coche BeSafe

Silla de Coche BeSafe FAQs

1. ¿Para qué edad está indicada esta silla?

   "Esta silla de coche se puede utilizar desde que nazca el bebé hasta que tenga un año de edad aproximadamente. No obstante, hay que tener en cuenta que este intervalo de edad es solo un valor medio y no limita ni garantiza el tiempo de uso. Esta silla se debe dejar de usar cuando el bebé alcance el límite de peso o de altura o bien el punto más alto de su cabeza supere en 2 dedos el punto más alto del asiento. Lo ideal sería empezar a buscar una silla nueva antes de que el bebé llegue a este punto. Además, hay que comprobar el ajuste de los tirantes en los hombros del bebé. Si el reposacabezas y los tirantes están ya ajustados en el punto de ajuste más alto y ya no quedan rectos sobre los hombros, sino que vienen desde debajo de los hombros, significa también que ha llegado el momento de cambiar."

2. ¿Para qué peso está indicada esta silla?

   Esta silla de coche está indicada para bebés de hasta 13 kg.

3. ¿Para qué altura está indicada esta silla?

   Esta silla de coche está indicada para bebés con una altura de entre 40 cm y 75 cm.

4. La silla se mueve un poco cuando va instalada sobre la base. ¿Es normal?

   Siempre puede haber cierto movimiento entre la silla y la base, ya que es necesario que haya algo de holgura para instalar y desinstalar la silla. No obstante, la silla se ha sometido a duras pruebas de colisión y esta holgura nunca supondrá un problema para el rendimiento de la seguridad de la silla.

5. ¿De qué modo mejora exactamente el ángulo de posición del bebé el nuevo cojín bebé [Newborn Hugger™]?

   El Newborn Hugger™ permite reclinar al bebé 10°veces más gracias a una cuña que se coloca en la parte posterior en lugar de en la parte inferior. De esta manera, los bebés más pequeños pueden ir tumbados y se reduce el riesgo de que la cabeza se les vaya hacia delante.

6. Si queda mucho espacio alrededor de la cabeza del bebé en el reposacabezas, ¿puedo añadir algo a los lados para que la cabeza quede más estable?

   No, no se puede añadir nada a los lados del bebé, ya que la silla no se ha probado ni aprobado de esta manera. La silla se ha sometido a pruebas exhaustivas con varios tamaños de maniquí que representan las distintas medidas de los bebés y ha superado todas las pruebas con éxito, por lo que no es necesario añadir nada más a los lados para garantizar la seguridad.

7. ¿Cuándo debería quitarse el cojín bebé [Newborn Hugger™]?

   La indicación es cuando el bebé supere los 60 cm de altura o tenga más de 4 meses de edad, pero también se puede usar durante un poco más o un poco menos de tiempo, según el crecimiento individual de cada bebé.

8. ¿Puedo lavar el cojín bebé [Newborn Hugger™] por separado?

   Sí, el cojín bebé [Newborn Hugger™] se puede lavar por separado.

9. ¿Qué son los Magnetic Belt Assistants™ y cómo funcionan?

   Los Magnetic Belt Assistants™ son dos imanes que van colocados en la carcasa exterior de la silla y en el extremo inferior de las almohadillas de los hombros. Al unir los dos imanes, las correas de la silla se quedarán pegadas al lateral, lo que permite meter y sacar fácilmente al bebé sin tener que estar buscando las correas por debajo.

10. ¿Se puede dejar conectado el módulo SIP+ a la silla infantil si la sacamos del coche?

    Sí, el módulo SIP+ puede dejarse conectado a la silla. Si desea mover el asa de la silla hacia atrás, puede que el módulo SIP+ moleste y tenga que quitarlo. También puede que interfiera con ciertos chasis de cochecito y, en ese caso, también debe quitarse.

11. ¿Cómo funciona el módulo SIP+?

    El módulo SIP+ reduce la distancia entre el asiento y la puerta del vehículo. De este modo, la silla no chocará con la puerta en caso de impacto lateral, lo que reduce la aceleración y la absorción de energía en una distancia más larga y en menos tiempo durante el impacto. El módulo SIP+ puede suponer una reducción del 20 % de los valores de aceleración de la cabeza.

12. ¿Tengo que instalar siempre el módulo SIP+?

    Nosotros recomendamos instalar siempre el módulo SIP+ en el lateral, entre la silla y la puerta del vehículo, ya que mejora el rendimiento en caso de impacto lateral. Sin embargo, si no hay espacio suficiente en el vehículo para colocar el módulo SIP+ entre la silla y la puerta del vehículo, no es necesario utilizar el módulo SIP+. Dado que la función principal del módulo SIP+ es reducir la distancia entre la silla y la puerta del vehículo, la seguridad no se verá afectada si no se puede instalar dicho módulo.

13. ¿Por qué el módulo SIP+ viene como una pieza independiente?

    Al ser una pieza independiente, el módulo SIP+ se puede mover de un lado a otro sin problema, en función del lugar donde queramos colocar la silla en el coche.

14. ¿Tengo que instalar el módulo SIP+ cuando la silla vaya instalada en el asiento central de la parte de atrás del vehículo?

    No, el módulo SIP+ solo es útil cuando se utiliza entre la puerta del vehículo y la silla.

15. ¿Por qué se debe colocar la silla de coche totalmente pegada, o a un mínimo de 25 cm, de la parte posterior del asiento delantero o del salpicadero?

    Cuando una silla de coche instalada a contramarcha entra en contacto con el interior del coche, quedará sujeta por el interior del coche durante el impacto, lo que supone un óptimo rendimiento en caso de colisión. Si esto no es factible, lo mejor es dejar una distancia significativa entre el interior y la silla de coche para evitar un impacto con el interior del coche cuando la silla de coche se mueva durante el impacto. No obstante, recuerda que estas son las recomendaciones para las posiciones ideales. Si no puedes cumplirlas en tu coche, también puedes instalar la silla de forma que quede lo más cerca posible de las posiciones ideales.

16. ¿Puede haber algún peligro al usar los imanes del tejido?

    Cuando introdujimos los imanes, comprobamos de forma exhaustiva hasta qué punto podían afectar a un marcapasos. Y llegamos a la conclusión de que no suponían ningún problema, ya que su intensidad magnética es limitada. Sin embargo, es aconsejable no correr riesgos y quitar los imanes de las almohadillas de los hombros en caso de que el bebé lleve un marcapasos u otro equipo médico sensible a los imanes. Los imanes se pueden quitar abriendo con cuidado la costura del tejido que los recubre.

17. ¿Es necesario usar el módulo SIP+? ¿Y si el módulo SIP+ no cabe entre la silla y la puerta?

    Esta silla ya cumple todos los exigentes criterios de prueba de colisión del reglamento UN R129 sin necesidad de instalar el módulo SIP+, por lo que no es obligatorio utilizarlo. No obstante, si se puede colocar entre el asiento y la puerta del vehículo, recomendamos usarlo para mejorar aún más la protección en caso de impacto lateral. Si no hay espacio suficiente en el vehículo para colocar el módulo SIP+ entre la silla y la puerta del vehículo, no es necesario utilizar el módulo SIP+. Dado que la función principal del módulo SIP+ es reducir la distancia entre la silla y la puerta del vehículo, la seguridad no se verá afectada si no se puede instalar dicho módulo, ya que en ese caso la distancia ya sería reducida.

18. ¿De qué manera mejora el módulo SIP+ la seguridad de esta silla?

    El módulo SIP+ es una función de seguridad adicional que se coloca en el lateral de la silla de coche BeSafe y reduce la fuerza de impacto sobre el niño hasta en un 20 % adicional. Está diseñado para absorber la energía y reducir la carga en el cuello y la cabeza del niño de dos maneras. En primer lugar, el módulo SIP+ reduce la distancia entre la silla y la puerta, de forma que se acorta así el movimiento en caso de impacto lateral y se reduce también la fuerza de impacto sobre el bebé. En seguro lugar, el módulo SIP+ funciona como una zona deformable del coche y absorbe la energía.

19. ¿Cómo funciona exactamente el Dynamic Force Absorber™?

    "Para entender de la forma más sencilla posible el efecto del Dynamic Force Absorber™, imaginemos una caída desde una gran altura. Si cayéramos simplemente sobre el suelo duro, la caída se detendría de forma abrupta, por lo que resultaría muy dolorosa y peligrosa. En cambio, si hubiera una cama elástica en el suelo, esta cama elástica se doblaría en el momento en que tocáramos su superficie. Gracias a sus materiales flexibles, deceleraría gradualmente la caída, lo que reduciría significativamente las fuerzas que soportaría nuestro cuerpo y permitiría que la caída fuera suave. El Dynamic Force Absorber™ funciona así. Al doblarse como una cama elástica, reduce la aceleración suavemente y evita una parada repentina que daría lugar a un aumento de las fuerzas G. La flexibilidad del material del Dynamic Force Absorber™ se consigue mediante la colocación de orificios en forma de V siguiendo un patrón alternante. De este modo, el material se puede alargar en las dos direcciones en caso de impacto y luego recupera su forma original en lugar de quedarse deformado tras el impacto. La flexibilidad óptima del Dynamic Force Absorber™ se ha conseguido gracias a la elección del material y a un ajuste cuidadoso de sus propiedades geométricas, como el grosor, el espacio entre los orificios y la longitud de estos. Así, el Dynamic Force Absorber™ permite «sujetar» al bebé de una manera suave y perfectamente controlada, proporcionando la protección más avanzada en caso de impacto lateral."

20. ¿Cómo funciona el Dynamic Force Absorber™ en comparación con el EPS o una espuma flexible?

    "Los tres materiales ayudan a proteger al bebé en caso de impacto lateral, aunque tienen distintos niveles de protección y actúan de formas diferentes. Imaginemos una caída desde una gran altura. El efecto del Dynamic Force Absorber™ sería como caer sobre una cama elástica que esté perfectamente ajustada para que podamos aterrizar de forma suave y controlada. El efecto de la espuma flexible sería como caer sobre un colchón. También ayuda a decelerar la caída, pero la deceleración no es tan controlada como podría ser en una cama elástica ajustada. El efecto del EPS sería como caer sobre una pila de cajas de cartón. Las cajas se deforman un poco, pero no son tan flexibles como los otros materiales para frenar la caída y además, se mantienen deformadas tras el impacto. Por tanto, las cajas de cartón tienen además una menor «distancia de recorrido» durante la deformación, lo que supone una parada más abrupta en comparación con los otros materiales."